您好!欢迎访问丝路向日葵电力联盟网 登录 | 注册
北京
切换城市
7X24小时客服电话
029-83282766
新能源汽车
分享到:
免费发布此类信息
发布时间:2018-10-01 16:16:40 有效日期:不限 浏览量:199次
修改 删除 顶一下
电动汽车充电桩已成为鸡肋,成为新中石油的梦想就此破灭?
电话号码:**游客无权查看**
详细介绍


当下时代电动汽车充电爆火成了香饽饽的小鲜肉,但满怀着能成为新中石油的梦想的那些充电企业,却无情败给了运营效率低下的现实,并且再度落入持续亏损的圈套里面,成为了那一块食之无味而又弃之可惜的鸡肋。

? ? ? ? ? ? ? ? ? 打开百度App,看更多美图

1、电动汽车充电爆火?

在未来的50亿充电计划的推动下,已经有着许多的资本家都把目光瞄准了前景广阔并且也较为空白的电动汽车的充电市场,更有很多的人都以燃油车时代的辉煌为参考,试图去证明现在做充电生意远比单纯的造车大得多,因为目前作为中国最赚钱的车企上汽集团市值目前是3429亿元,但是我国的中石化市值却达到了8196亿元,市值几乎是上汽集团的三倍有余,而中石油的市值则更是高达了15849亿元,其市值几乎是上汽集团的五倍之多。

? ? ? ? ? ? ? ?

2中石油梦想破灭?

我们从国家安全的角度来看的话,电力资源原本和石油资源一样都属于国家的战略资源,而国家电网本应同两桶油一样,要去承载着构建全国充电网络和资源的使命,并且同时还能依靠电力资源层面垄断来获得更多的暴利,但是在具体的实施过程中,国家电网却发现真正的实施却没有想象中的那么顺利,反而却迎来了大幅的亏损,甚至早迫不得的情况下,在2014年将充电桩研发和建设的权利开放给了广大民营资本,让他们都开始做起了中石油的美梦。

根据有关公开的资料中显示,在国家电网宣布放开充电桩建设的权利后,我国投身去做充电设施建设和运营公司,从最开始的只有两大国有电力体系相关的公司,在之后短短的5年内出现了爆发性增长,其数量超过了300家,而且当前的那些民营资本企业去建设的充电桩数量已经远远超过了国家电网,尤其以这些企业的领头者特来电表现最为激进特来电在4年的时间内已经投入了百余亿资金,并且在全国的288个城市都投建了累计共约19万个充电桩,全国43%充电市场几乎都是特来电的。

然而,即便是现在的电动汽车充电业务在理论上是门好的生意,甚至还有大量的专家都在预测充电桩的投资成本的回收周期是少于2年的,但是由于受限于目前新能源汽车数量并不普及和现有的充电桩利用效率较低,基本上是让所有想分一杯羹的充电桩企业都在全线亏损,如行业的龙头特来电在2016年亏损达到了3亿,在2017年也亏损2亿,到2018年则依旧是亏损,并且保持了1亿的亏损规模,想要盈利却似乎遥遥无期。

? ? ? ? ? ?

3、电动汽车充电成鸡肋?

从目前的电动汽车充电运营的主体企业来看,大致可分为三大类,也就是国家电网、车企和第三方民营资本,其中国家电网的运营是属于完成国家政治任务,因而它们在市场对充电桩的推动上也很缺乏积极性,而大部分的车企则都是出于为了能提升它们的电动汽车售后服务而考虑的,并且大多也都是采取自建的充电网络,但是由于缺少庞大资金注入而使得进展也很缓慢,而第三方民营资本时在市场上对充电桩推动最为积极的,但是它们由于缺少国内运行数据的支持使得其运营效率十分的低下;

? ? ? ? ? ? ?

同时,因为缺少国家电网公布的现有的一些数据给第三方资本,再加上百度地图和高德地图两家掌握有相关数据的巨头公司,却是因为充电桩建设太过于消耗成本,并且看不到盈利,而迟迟的不愿参与市场的竞争中,让全国的充电网络建设深深的陷入到了各自为战的信息孤岛的境地了。最终是让现有的电动汽车充电如同鸡肋,陷入了食之无味而弃之可惜的境地,最终受到伤害的还是广大的电动汽车车主。


发布评论
称呼:
验证码:
内容:
用户评价